很多朋友在刚拿到驾照的时候，身边就有一些老司机传授一大堆东西，听起来都十分有道理。其中就有当然有开车省油方法。其中有好用的，还有一些以为是省油，结果是危险的毁车行为。

列举主要6点

误区一：降低燃油标号

燃油标号越高价格自然也就越高，但是千万不要为了每升剩下几毛钱而选择低标号的燃油。对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。

如果您为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动重则有可能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。

误区二：空挡滑行

空挡滑行这四个字看似简单，但是仍然有很多车主平常忘记了这一点。为了达到省油的目的去空挡滑行，事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。而且出于安全考虑，在下坡的时候更是坚决禁止空挡滑行。

因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快，如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度，影响制动效果。

误区三：故意低转速驾驶

故意的让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区，驾驶者故意的低速高挡位会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳。

更有甚者在起步的时候故意的不去踩油门说是为了省油，但是缓慢的车速给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多的处在经济转速区间内。

误区四：轮胎过高、压力过窄

车辆原厂的轮胎配置绝对经过无数工程师精心设计和实验后得出的最佳配置，如果盲目的去更换更窄的轮胎，或是提升轮胎压力、降低接触面积、降低滚动阻力，就会增加刹车距离。

要知道，在面临危险情况的时候，哪怕是多0.1的刹车距离也是很可怕的！

误区五：不开空调

首先，空调长期不使用会造成压缩机的损坏。其实，如果在高速路上为了省油不开空调而开窗的话，会造成风阻的增加，反而可能会更费油。

误区六：过分迷信节油设备

有些人会为了省油而加装节油设备，通过对发动机油路、电路的改装从而达到省油的目的。

但是改装的设备可能并不能够很好的与车辆本身相搭配，而且油路和电路的改变，还存在着车辆自燃的潜在危险，而且这种情况是无法理赔的。

这些动作最伤车

正所谓“牵一发而动全身”，在我们的日常用车过程中，车主们一些看似想当然的“小动作”不经意间就会伤害到爱车，对车上的某些零部件造成损伤。在日积月累的过程中，无疑加速零件磨损、缩短使用寿命，进而影响到车辆的整体表现。

误区一

带空调启动

“不关空调丫，反正一年四季都要用，省得麻烦！”大部分车主“理所当然”的回答“熄火前关空调吗？”这一问题。殊不知，频繁带空调启动这种行为会伤害到“左邻右舍”！一是对电瓶有害，启动电流增加不少；二是损害发动机，一启动便处于高负荷状态；三是影响空调压缩机，在低转速下工作状态较差。

实际上，理想情况是在车辆熄火前一两分钟先关闭空调，既能起到干燥空调出风口、防止空调内滋生细菌的效果，更重要的是在下次车辆启动时，发动机无需再额外承担空调的负荷。另外，如果堵车、等人时，发动机长时间处于怠速状态下，最好将空调关闭一会儿，既能减轻发动机负担，还能有效地节油。

车主朋友们平时要注意培养熄车时关闭空调的好习惯，贪一时方便可是会坑苦了咱们的爱车。

误区二

空挡滑行

对于手动挡车主来说，尤其是出租车师傅会比较喜欢空挡滑行，虽有一定的安全隐患但却能够省点油钱。然而，事实真的是这样吗？空挡滑行对于自动挡车型是百害而无一利！如今大部分家轿使用的都是电喷发动机，松开油门后系统会自动停止供油，如果你的车有显示瞬间油耗这个功能，便可以清楚地看到此时的油耗为零。

而自动挡车型在空挡滑行时因车速与发动机转速、挡位并不匹配，易造成变速箱的液压管路中油压不足，从而加大摩擦，进而损害变速箱内部的摩擦片，最终可能影响变速箱寿命甚至出现故障。所以，开惯手动挡的车主，如果拿以前的经验开自动挡车，小心得不偿失。

误区三

不平整停车

没办法，车位太紧张，只能一半车身骑到马路牙子上。日趋紧张的车位已经是不争的事实，一些车主也曾碰到过这样的“囧境”，最终只好委屈了自己的座驾。

长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门正常闭合。可以说这是概率事件，但举个例子，大家都知道吸烟对健康不利，但并不是说吸了烟就一定得肺癌，但因吸烟而患上肺癌的人却不少。此外，停车后车轮不回正也是会伤害到方向机拉杆及防尘套，影响转向系统正常工作。

误区四

方向打死转弯

掉头时当然要打死方向，不然碰到路窄的地方还来倒多一把，多麻烦呢！我想，很多车主都存在转弯打死方向的“毛病”。查阅相关资料，经常打死方向盘容易对车辆的方向助力泵造成损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化，缩短助力泵寿命，对方向机损害不小。

那么，如果碰到不得不打死方向的情况该如何是好呢？正确的做法是：打死方向后立即反方向回一点。

误区五

油表提示才加油

什么时候该加油？等燃油警示灯亮了再去不就得了么。一些车主出于个人喜好，总是等到油箱见底以后才四处寻觅加油站，其实这样的做法并不可取。

可以肯定的是，如果你的车燃油警示灯已经亮起，那么此时燃油泵的润滑和冷却状况不佳，毕竟燃油泵本身是依靠燃油进行冷却，过低的油位有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。另一方面，燃油中的杂质通常是沉淀在油箱底部，见底的燃油对于发动机本身也是不好的。

有专家建议，车主应当在油表显示最后四分之一刻度前加油，保障油泵得到充分冷却，从而延长其使用寿命。

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